賓利歐陸GT3賽車(chē)亮相阿布扎比Gulf12小時(shí)賽場(chǎng)

賓利汽車(chē)終于參加在阿布扎比舉行的Gulf 12小時(shí)比賽，這是車(chē)隊(duì)成立以來(lái)首次參加比賽，也是在賓利獲得勒芒24小時(shí)冠軍的十年后重返賽場(chǎng)。

賓利汽車(chē)終于讓歐陸GT3賽車(chē)參加在2013年12月阿布扎比Yas Marina賽道舉行的第十三屆Gulf 12小時(shí)比賽。

這是車(chē)隊(duì)自2012年9月成立以來(lái)首次參加比賽，也是在賓利獲得勒芒24小時(shí)冠軍的十年后重返賽場(chǎng)。

本臺(tái)歐陸GT3是由賓利和著名的M-Sport聯(lián)合進(jìn)行開(kāi)發(fā)。賓利汽車(chē)的賽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)Graham Humphrys 與M-Sport總工程師Christian Loriaux共同領(lǐng)導(dǎo)賓利GT3項(xiàng)目組。

M-Sport是由前WRC賽手馬爾科姆威爾遜組建，成立于1979年。最初稱(chēng)為：Malcolm Wilson Motorsport，車(chē)隊(duì)在各種拉力賽上取得了成功，自1996年以來(lái)，M-Sport與福特汽車(chē)聯(lián)合參加國(guó)際汽聯(lián)舉辦的世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽；并于2006年與2007年兩度贏(yíng)得世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽總冠軍。

?？松梨诠咀鳛闅W陸GT3項(xiàng)目的重要贊助商，與賓利汽車(chē)攜手推進(jìn)歐陸GT3賽車(chē)項(xiàng)目工作。借助埃克森美孚公司在汽車(chē)賽事中所獲取的卓越成就，賓利汽車(chē)的V8賽車(chē)引擎將使用美孚1號(hào)合成機(jī)油，確保在耐力賽的艱苦環(huán)境中最大限度的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，并實(shí)現(xiàn)最佳性能。

駕駛本臺(tái)歐陸GT3的是有“賓利小子”之稱(chēng)的Guy Smith，他曾經(jīng)駕駛著Speed 8賽車(chē)摘得2003年勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍獎(jiǎng)牌，助力賓利汽車(chē)在闊別勒芒24小時(shí)耐力賽70年后，再次榮登該項(xiàng)賽事冠軍寶座。

在賽車(chē)內(nèi)部，所有豪華的內(nèi)飾及副駕駛座都被摘除，只保留賽用儀表。為了進(jìn)行輕量化，內(nèi)飾材料包括座椅靠背外圍、傳動(dòng)軸等均使用了碳纖維材質(zhì)。使得這臺(tái)歐陸GT3比歐陸量產(chǎn)版足足減輕了1000Kg，不僅是輕量化的要求，同樣也是為了符合比賽規(guī)定。

高效的4.0升雙渦輪增壓V8引擎，交配六速序列式賽用變速箱，使用撥片換檔。引擎盡量靠引擎室后部安裝，這樣可以讓車(chē)身前后達(dá)到良好的平衡。渦輪增壓套件也均應(yīng)用了碳纖維材質(zhì)。

四驅(qū)總成改變?yōu)楹篁?qū)總成，加寬車(chē)體、換裝賽車(chē)級(jí)懸掛、加裝防滾架及大量空力套件（包括夸張的GT尾翼）。除了外觀(guān)外，很難在和再和歐陸聯(lián)系到一起了。

在車(chē)身為數(shù)不多的廣告中，我們可以清晰的看到百年靈品牌（Breitling），繼2001-2003年與賓利汽車(chē)在勒芒耐力賽事中的成功合作，百年靈再次成為歐陸GT3項(xiàng)目最重要贊助商。