高六1.4T刷ecu蛻變脫韁“高爾夫R”

改裝項(xiàng)目清單： 
高六1.4T 艾森ecu升級(jí)
改裝前后效果對(duì)比/感受：
試駕這樣一臺(tái)“精裝”高爾夫6絕對(duì)是一種享受，一上路發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲加上高調(diào)的外觀格外引人注目。工程師與改裝店的師傅先后進(jìn)行了試駕，兩位玩車人同試一臺(tái)車，絕對(duì)不會(huì)缺少話題：勻速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)/分，輕輕加深一點(diǎn)油門踏板，轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)/分左右時(shí)，渦輪即介入工作，此時(shí)速度提升很快，加速能力基本能媲美1.8L排量的車。在2500轉(zhuǎn)左右還可以明顯感受到由于渦輪的介入所帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)持續(xù)的爆發(fā)。當(dāng)然，畢竟受于排量的限制，這套動(dòng)力組合并不會(huì)像2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)那般生猛，但是對(duì)于此級(jí)別的車已經(jīng)足以使駕駛者感受到充分的駕駛樂趣了，而且跟這臺(tái)車的外觀改裝也正好相互輝映，行駛在路上或許會(huì)有更多的人都會(huì)誤將其認(rèn)作高爾夫R”！

高六1.4T 艾森ecu升級(jí)

升級(jí)效果：勻速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)/分，輕輕加深一點(diǎn)油門踏板，轉(zhuǎn)速達(dá)到1700轉(zhuǎn)/分左右時(shí)，渦輪即介入工作，此時(shí)速度提升很快

ecu升級(jí)效果：加速能力基本能媲美1.8L排量的車。在2500轉(zhuǎn)左右還可以明顯感受到由于渦輪的介入所帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)持續(xù)的爆發(fā)。

高六1.4T 艾森ecu升級(jí)

高六1.4T ecu外貌

發(fā)往國外進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校

數(shù)據(jù)一小時(shí)左右傳回

艾森還推出了高性能的空氣過濾器——意大利BMC進(jìn)氣，高流量可清洗。