EVO刷 Aescn ECU升級(jí)提動(dòng)力

提升數(shù)據(jù)：
原始馬力：295HP     原始扭矩：366NM
艾森馬力：345HP     艾森扭矩：406NM

試駕感受：
車(chē)主陳先生試駕下來(lái)，感覺(jué)挺明顯，車(chē)子比以前更暴力了，提速更快，而且之前討厭的變速箱換擋撞擊感有所緩解，換擋比之前更平順；斷油點(diǎn)也比之前有所提升，快接近8000轉(zhuǎn)。

三菱EVO搭配4B11T的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率295hp/6500rpm，最大扭矩366Nm/3500rpm。還裝備S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能，能夠?qū)?dòng)力適當(dāng)分配到每個(gè)車(chē)輪，提供了極佳的操控性，堪稱(chēng)街頭小霸王，但車(chē)主也是不妥協(xié)的人，根據(jù)EVO的可改性?xún)?yōu)勢(shì)車(chē)主另外光裝了 HKS 加大泄壓閥。

EVO刷ecu升級(jí)

該車(chē)還配置了德國(guó)著名輪轂廠商BBS運(yùn)動(dòng)型輪轂，以及意大利著名剎車(chē)配件廠商布雷博前四活塞后二活塞高性能運(yùn)動(dòng)剎車(chē)卡鉗，這還沒(méi)完，還有德國(guó)RECARO運(yùn)動(dòng)座椅，可謂一切只為運(yùn)動(dòng)

EVO刷ecu升級(jí)

陳先生要求能不能把原先的斷油點(diǎn)再往上調(diào)。工程師說(shuō)當(dāng)然可以，ecu升級(jí)原則就是一對(duì)一調(diào)校。在車(chē)輛允許以及最大安全范圍內(nèi)能調(diào)教盡量幫客戶(hù)優(yōu)化。

打開(kāi)機(jī)艙蓋，工程師很快就找到ECU所在位置， 有條不紊不到5分鐘就已經(jīng)把電腦拆下來(lái)！

讀取好程序發(fā)送給國(guó)外總部，跟國(guó)外工程師溝通說(shuō)明客戶(hù)升級(jí)期待，等待程序回來(lái)。1個(gè)小時(shí)后程序傳回來(lái)，準(zhǔn)備給EVO注入新鮮血液！

升級(jí)成功準(zhǔn)備試車(chē)。