昂科拉1.4T艾森ECU升級(jí)，享受推背感

改裝項(xiàng)目清單：
昂科拉1.4T 艾森ecu升級(jí)
改裝前后效果對(duì)比/感受：
    原始參數(shù)：
    馬力：140HP          最大功率：103KW       扭矩：200NM
    艾森參數(shù)：
    馬力：170HP          最大功率：125KW       扭矩：250NM  

昂科拉刷艾森ecu，提升30馬力，50扭矩

試車由工程師跟車主一同完成，車主當(dāng)即表示動(dòng)力有提升，效果基本滿意。

試車由工程師跟車主一同完成，車主當(dāng)即表示動(dòng)力有提升，效果基本滿意。

半個(gè)月后艾森工作人員與車主取得聯(lián)系，車主在電話中稍顯興奮，非常開心的說道：“車子比以前更有勁了，渦輪介入之后在70-80邁動(dòng)力明顯增強(qiáng)，可以感受少有的推背感，原來爬坡的時(shí)候需要踩1/3的油門，現(xiàn)在點(diǎn)油就上?！?/p>

車主表示：“另外提速也快了，我之前習(xí)慣了踩1/3油門，現(xiàn)在也就大概1/4左右速度就上去了，所以動(dòng)力提升顯而易見的。除了動(dòng)力提升以外，感覺換擋的頓挫感消失，比升級(jí)之前動(dòng)力輸出順暢很多，效果很滿意。”

艾森在昂科拉剛剛上市不到兩個(gè)月便發(fā)布ECU升級(jí)技術(shù)更新，所以對(duì)于此車的升級(jí)經(jīng)驗(yàn)已然非常成熟。艾森采用國(guó)際最新美系專用操作設(shè)備，直接OBD讀寫程序，讓車主也覺得倍感放心。

別克昂科拉1.4T的ECU升級(jí)需要花費(fèi)兩天時(shí)間，當(dāng)天讀取程序發(fā)至美國(guó)，因?yàn)闀r(shí)差十三小時(shí)第二日才可以將升級(jí)程序?qū)懭朐?。期間車主也十分配合工程師的操作，第二日早早將車交給工程師，升級(jí)完成。

艾森ecu升級(jí)，不動(dòng)硬件，提升汽車動(dòng)力，