性能的詮釋 斯巴魯STI

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
(主要改裝)
發(fā)動(dòng)機(jī)：
cp鍛造/涂層活塞
Pauter X-beam鍛造連桿
移植氣缸蓋
gsc 272凸輪
ARP Headstuds
P&L渦輪套件　　
陶瓷涂層管
P&L FMIC中冷
Moroso鋁油盤(pán)
Mishimoto鋁散熱器
Samco散熱器軟管
NGK火花塞
Mishimoto動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐　　
2000 cc噴油器
P＆L ECU階段3
O-ringed模塊
ACL賽車軸承
Ported缸蓋
Beatrush散熱器導(dǎo)流罩
ARC發(fā)電機(jī)罩
內(nèi)飾：
AEM油溫計(jì)
AEM機(jī)油壓力表
Prosport EGT壓力表
Takata安全帶
Status碳纖維GT賽車座椅
Stance避震
Gtspec前后支撐桿
Gtspec主干支架
外觀：
OEM斯巴魯V-limited前唇
ForceWorkz碳纖維側(cè)裙
JDM v7尾燈
輪轂：
Rotiform SJC（18×11.5） 
日本飛勁輪胎 295/30

據(jù)說(shuō)他的斯巴魯STI改裝已到極限,我太渴望能用函數(shù)的形式來(lái)贊美它。

對(duì)比一下！與原廠STI大比拼，誰(shuí)更美！

其實(shí)相對(duì)于它的性能而言，外表的美已經(jīng)不足掛齒。

美國(guó)Rotiform SJC輪轂。

這個(gè)細(xì)心程度，不愧已經(jīng)改裝到極限。