武漢雪鐵龍C4汽車音響無損改裝案例

春雷響，空氣略微帶著幾絲涼意，嫩草的萌芽早已破土而出，空氣似乎也變得清新了。生機勃勃的同時也需要提防感冒哦！
打幾個噴嚏，繼續(xù)分享我們積攢的音響升級案例。若問為何這么多人改音響，并不能給出答案，可能性太多，唯一的共性應該是想改變生活品質吧！

雪鐵龍--楚漢交界之地，風雪交加之時，一若隱若現(xiàn)之鐵龍。C4是一款個性十足、科技領先的MPV，它搭載了雪鐵龍最新的技術，將中央集控式方向盤、全新CVVT可變氣門發(fā)動機引入其中，是一款與眾不同且新意十足的轎車。

全車配置：
前聲場：德國伊頓POW172.2兩分頻喇叭
D S P：優(yōu)美聲470DSP
超低音：美國霸克由于超薄超低音PX103
安裝部分其實沒什么好描述的，在專業(yè)店鋪面前，無非就是熟知汽車結構，線路安全處理，產品保護措施等等基本操作，安裝就好比一種具有規(guī)則的體力活，真正技術的表現(xiàn)在系統(tǒng)的認知搭配、無有效安裝位時采取的措施、調試人員的功底等。當然還有一點熟練的技術人員會大大降低時間成本，
前聲場的安裝，輔助功效的隔音不可缺失。

雙層施工，強化前后硬度，雖無木板那般有潤色之效，卻也遠勝與原車空蕩的感覺。好的材料效果當然更好，前期我們還是可以稍微降低點要求。

伊頓產品皆為“德國聲”類型，畢竟是德國本地出產的嘛！在人聲和爵士方面表現(xiàn)力尤為豐富，POW172.2盡管只是該品牌初級產品，但一直被冠育著入門即是貴族的理念。

原裝位的安裝，快捷而不失功效。

超低音的安裝也很方便，通俗點描述，找到線路即插就好了。至于表現(xiàn)力上，這樣超薄的身材下，一個八寸的超低音發(fā)揮出了一般10寸超低的音效，這就是對其最好的詮釋。

DSP，一個具有強大功效的部件，分的越細越考驗調音人員的經驗，也預示著一套音響提升的越多。安裝在前座下方，不占用生活使用空間，也方便調試。
系統(tǒng)的安裝就是如此，幾個器材安放到合適的位子，正確的連接方式就可以了。到底有幾分學問、幾分講究一時半會也理不清，讓我們說說調試。
調出DSP界面，控制喇叭輸出區(qū)間，延時控場制造空間感，聆聽...辨識細微只差別，達到原聲效果...
聲不在高，靚麗則鳴。鼓不在重，渾厚則靈。專業(yè)我是我的本能，強力是我們的現(xiàn)狀。