武漢車(chē)改坊豐田漢蘭達(dá)全車(chē)STP隔音改裝

和大多數(shù)日系車(chē)一樣，豐田漢蘭達(dá)雖然做工精致、配置豐富，但是其用料相對(duì)來(lái)說(shuō)比較節(jié)省，這也導(dǎo)致汽車(chē)在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。這臺(tái)漢蘭達(dá)的車(chē)主，就是因?yàn)闊o(wú)法忍受汽車(chē)行駛時(shí)候產(chǎn)生的噪聲，才特意來(lái)到武漢車(chē)改坊汽車(chē)影音歌德店對(duì)汽車(chē)做了相應(yīng)的隔音升級(jí)工作。

豐田漢蘭達(dá)汽車(chē)隔音配置：
施工部位：底盤(pán)，翼子板，尾箱,門(mén)板
施工材料：CSH系列止震板，STP航空系列止震板，SPL08棉，10記憶棉，NB3反彈棉
施工店家：武漢車(chē)改坊汽車(chē)影音歌德店
配置解析：
通過(guò)以上部位的重點(diǎn)止振和吸音處理，有效抑制鈑金共振噪音和低頻共鳴聲，讓風(fēng)噪、路噪、胎噪等噪音都得到有效削減，從而讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。

四門(mén)隔音處理
原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板等部位傳入到車(chē)廂的內(nèi)部。所以改裝師使用CSH系列止震板對(duì)門(mén)板做了雙層的隔音處理，這就像是為門(mén)板制作了一個(gè)密封的箱體一般，有效阻止了風(fēng)噪的傳入以及增強(qiáng)鈑金剛性。

底盤(pán)是汽車(chē)主要的框架結(jié)構(gòu)，是汽車(chē)制動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)的載體，這部分鈑金較厚，在行車(chē)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)沉悶的低頻噪音；做底盤(pán)隔音降噪會(huì)對(duì)胎噪、路噪、低頻噪音、和空間共鳴噪音都有很好的抑制作用。
因此，歌德改裝技師使用STP隔音材料，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了航空系列止震板+SPL08棉+NB3反彈棉三層的隔音處理，多層不同隔音材料的疊加，發(fā)揮著不同的隔音效果，有效抑制低頻振動(dòng)噪音的產(chǎn)生以及將外部噪音很好地阻擋在外。

輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分，隔音之前改裝師首先做清潔,每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)都沒(méi)有放過(guò)！

翼子板隔音主要抑制行駛時(shí)震動(dòng)噪音，阻隔路噪向駕駛艙傳遞，航空系列止震+SPL  08棉雙層隔音有助于消除空腔共鳴，有效吸收胎噪。

同樣，輪弧也使用航空系列止震+SPL08棉做了雙層隔音處理

輪轂隔音處理
輪轂是后輪胎噪路噪的主要傳播途徑，是個(gè)重點(diǎn)部位。將輪轂貼上了航空系列止震板+10記憶棉+NB3反彈棉這三層隔音材料，既可以有效降低后輪胎噪和路噪，也可以減少排氣管共鳴噪音。這樣能讓車(chē)內(nèi)感覺(jué)到安靜，能夠提升駕車(chē)的舒適性！

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大。因此，歌德改裝師針對(duì)尾箱使用航空系列止震+SPL08棉 +NB3反彈棉做隔音可有效地降低路噪和共振產(chǎn)生的噪音，還可以增強(qiáng)它的剛性，抑制它振動(dòng)。
豐田漢蘭達(dá)汽車(chē)隔音升級(jí)完畢~歌德改裝師使用的隔音材料選擇的合理，施工部位也切入的恰到好處，從而將汽車(chē)的風(fēng)噪和共振噪聲有效降低，也讓車(chē)主擁有了一個(gè)安靜舒適的用車(chē)環(huán)境。最后改裝師特意在高速下對(duì)汽車(chē)做了隔音測(cè)試，數(shù)據(jù)顯示車(chē)廂內(nèi)的胎噪和共振噪聲始終都非常的微弱，根本不會(huì)對(duì)汽車(chē)的舒適性產(chǎn)生任何的影響，漢蘭達(dá)車(chē)主對(duì)此次的隔音升級(jí)很滿(mǎn)意。