路虎極光 刷ecu 做動(dòng)力上的完美調(diào)校提升?

車輛升級(jí)檔案
車型：路虎極光?
升級(jí)地點(diǎn)：深圳總店
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：241p ?340nm
升級(jí)數(shù)據(jù)：320p ?490nm

今天刷ECU的主角是路虎極光，外觀通過(guò)中網(wǎng)，方形排氣口，輪轂大小等細(xì)節(jié)地方就可以區(qū)分開(kāi)來(lái)。時(shí)尚動(dòng)感，設(shè)計(jì)超前，其實(shí)這樣漂亮的外觀也和它扁平的車身有關(guān)，因?yàn)檫@樣看上去更像一臺(tái)跑車。

動(dòng)力部分搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，著實(shí)讓不少人不滿足它的動(dòng)力輸出。作為這臺(tái)SUV車主追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出同時(shí)不影響車輛的舒適，于是選擇深圳頂速dim刷ECU來(lái)實(shí)現(xiàn)，我們拭目以待。

路虎極光馬力方面還是有所欠缺的，特別是在渦輪介入前后時(shí)間，特別是在城市里面行駛，不斷啟動(dòng)、關(guān)閉渦輪增壓在所難免，這過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯缺乏延續(xù)性和平順性，這也算是渦輪車的通病吧。

我們的工程師將電腦板取出來(lái)之后，使用專用的工具操作將外殼分解開(kāi)，使用焊接的方式將ECU和解密設(shè)備用導(dǎo)線連接，接通電源后開(kāi)始讀取原車數(shù)據(jù)。然后工程師開(kāi)始進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校。

試車感受：低扭起步比以前發(fā)力早，推背感更加明顯，加速反應(yīng)很直接，換擋也變得平順了很多。油門(mén)變得也更加靈敏。