全球首臺(tái)起亞速邁氣動(dòng)改裝案例

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
work Ryver 輪轂 17×10
翼子板拉伸
定制全套氣動(dòng)避震

得益于德國設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾的功勞，速邁很好的將“韓式”時(shí)尚元素與汽車緊密的結(jié)合了起來。

它出色的外觀設(shè)計(jì)正是它最大的亮點(diǎn)，而相比之下，它作為跑車的運(yùn)動(dòng)性能可能并不出眾，尤其前置前驅(qū)這一點(diǎn)便大打折扣。

起亞速邁在國內(nèi)的能見度較低，更不用說改裝案例的出現(xiàn)，且更何況其在世界上的改裝配件又少之又少，它在國內(nèi)乃至全球的改裝圈里都極其罕見。

不過這并不能阻止熱愛它的改裝玩家對(duì)它付出自己精力。這臺(tái)姿態(tài)完美的起亞速邁的車主對(duì)它進(jìn)行了氣動(dòng)避震的改裝，而所有氣動(dòng)部件全部通過定制而來。

在氣動(dòng)避震的安裝過程中，氣動(dòng)避震的定制雖只需花些時(shí)間進(jìn)行精確的測量與計(jì)算，但它扭桿梁式的后懸架卻給車主帶來了不少麻煩，為解決各部件運(yùn)動(dòng)中的干涉，車主付出了大量的心血。但最后完美的效果確實(shí)可以讓車主足夠欣慰了。

除了氣動(dòng)懸架的定制外，翼子板也被向外拉伸來收納底趴后的車輪，work Ryver 輪轂的選擇也為整車完美的姿態(tài)做出了十分不錯(cuò)的幫助。希望這臺(tái)小車在氣動(dòng)避震的改裝案例出現(xiàn)后能為它帶來更多的關(guān)注，讓我們看到它更多的改裝案例。