GTM巔峰之作奧迪TT 2.0T刷ECU

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
這款車(chē)原車(chē)功率：155KW/211P，扭矩：350Nm
通過(guò)升級(jí)ECU以后提升30KW/40P，扭矩65Nm

渦輪增壓的車(chē)型提升都是不錯(cuò)的，而且效果都很好，起步明顯就有感覺(jué)，要比以前快，轉(zhuǎn)速上升也比原來(lái)快，油門(mén)反映很靈敏。動(dòng)力輸出平順性很好，在路上超車(chē)的時(shí)候，隨心所欲。 

奧迪TT外觀引人注目，車(chē)身完全采用流線(xiàn)型設(shè)計(jì)；從側(cè)面看，整個(gè)汽車(chē)看起來(lái)像是漸漸由車(chē)輪向外“擴(kuò)展”出來(lái)的，使其成為一款獨(dú)具特色的跑車(chē)。其圓滾的曲線(xiàn)十分均衡，小尾翼的設(shè)計(jì)及鋁合金油箱蓋，使它看上去很是可愛(ài)精巧。而這次的車(chē)友和我們經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的溝通和交流，終于確定了這次的升級(jí)活動(dòng)。上圖：

在外形設(shè)計(jì)上，奧迪TT全系均采用了黑色高亮進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，霧燈加裝了鍍鉻裝飾環(huán)，LED日間行車(chē)燈與氙氣前大燈改為一體式，整體感更強(qiáng)。全車(chē)以17英寸的動(dòng)感輪轂為基點(diǎn)，挑高形狀精致的輪眉，逐漸派生出車(chē)的前端及后曲面，再而豐滿(mǎn)車(chē)頂及窗線(xiàn)，外形靈氣逼人動(dòng)感十足。

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TT的內(nèi)飾采用了大量的鋁合金飾板，整個(gè)車(chē)室彌漫著金屬美感和時(shí)尚科技味道?？照{(diào)出風(fēng)口、儀表盤(pán)和其他按鍵均以圓形為基調(diào)，藉以和圓滑的外形相呼應(yīng)。這些一絲不茍的設(shè)計(jì)充分顯示出其出類(lèi)拔萃的名門(mén)風(fēng)范。

動(dòng)力方面，奧迪對(duì)TT車(chē)型上面的2.0TFIS發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新調(diào)教，TT系列車(chē)型：使2.0T車(chē)型最大功率達(dá)到211馬力，相比現(xiàn)款車(chē)型增加了11馬力。最大扭矩350牛米。當(dāng)然提升空間和潛力都是巨大的。這次車(chē)主希望重新調(diào)校ECU來(lái)達(dá)到最佳的效果。

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因?yàn)椴捎玫氖欠勒{(diào)校電腦板，所以是需要通過(guò)拆電腦板的方式來(lái)讀取原車(chē)數(shù)據(jù)，工程師已經(jīng)做好一切準(zhǔn)備工作，設(shè)備連接完畢，準(zhǔn)備讀取原車(chē)數(shù)據(jù)了。

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數(shù)據(jù)調(diào)校過(guò)程不長(zhǎng)，國(guó)外那邊花了大概1個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間就將調(diào)校好的數(shù)據(jù)傳輸回來(lái)，工程師將數(shù)據(jù)寫(xiě)入車(chē)輛以后，撤出設(shè)備，然后重新將電腦板密封，裝回原位，連接上電源。啟動(dòng)車(chē)輛一切都正常。

這款車(chē)原車(chē)功率：155KW/211P，扭矩：350Nm 通過(guò)升級(jí)ECU以后提升30KW/40P，扭矩65Nm 渦輪增壓的車(chē)型提升都是不錯(cuò)的，而且效果都很好，起步明顯就有感覺(jué)，要比以前快，轉(zhuǎn)速上升也比原來(lái)快，油門(mén)反映很靈敏。動(dòng)力輸出平順性很好，在路上超車(chē)的時(shí)候，隨心所欲。