ECU動力升級|改裝

【改裝項目清單(詳細(xì)的配件及價格明細(xì))】：ECU動力升級

【改裝理念/目的/原因等】：提升動力，扭矩。

【改裝前后效果對比/感受】：0-100米加速改前改后提升1S

【對其它車友的建議和忠告】： 升級完以后不要做4S店提供的免費電腦升級，否則到時候你車會被刷回原廠程序。升級ECU也不需要跟4S店說。以免影響質(zhì)保和維修。升級ECU是不影響的。因為4S店沒有設(shè)備能夠檢測出你車有升級過ECU。只要自己不說。

高爾夫算是大眾家族的傳奇車型了，歷經(jīng)了6代的轉(zhuǎn)變，雖然之中有不盡人意的過程，但到目前為止，也就是在源于第五代高爾夫的PQ35平臺設(shè)計的最新高爾夫6依舊成為眾多消費者心中的“神車”。

整體感覺非常好，我挺喜歡這輛車的。尾部給人一種大氣的感覺。

這輛全新高爾夫6 GTI搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147KW/200P，最大扭矩280Nm，匹配6速濕式雙離合變速器。

相對高功率的2.0TSI發(fā)動機在動力方面少了10P。渦輪增壓在改裝方面比自然吸氣的當(dāng)然是沒有話說，提升數(shù)據(jù)方面也要高很多。

這輛2010年9月份出廠的高爾夫6 2.0 GTI和大多數(shù)09年09月份出廠的車型一樣，同樣已采用了BOSCH防調(diào)校電腦板，所以ECU升級必須拆電腦板，通過跳線的形式來讀寫數(shù)據(jù)的。

DNA工程師熟練地將電腦板拆下后，探針、CMD設(shè)備及筆記本電腦準(zhǔn)備到位后，便開始讀取原車數(shù)據(jù)。DNA工程師將讀取的數(shù)據(jù)打包好連同車輛信息一起E-mail給DNA-Tuning英國總部，由總部工程師根據(jù)車輛信息、我國油品、天氣及車主的駕駛習(xí)慣調(diào)校出一套最適合的程序。

由于我國與英國有8小時的時差，所以我們一般建議在下午4點半前將讀取的數(shù)據(jù)發(fā)出，當(dāng)天傍晚6點左右調(diào)校好的程序就能發(fā)送回來。再由DNA工程師將調(diào)校好的程序?qū)懭腚娔X板后，再將電腦板封裝好后裝復(fù)原車。

由于是晚上，畫面有點黑.....

這張是白天照的。 這款高爾夫GTI 2.0TSI升級完DNA-Tuning后提升的數(shù)據(jù)是： 原車功率是：147KW/200P，升級后提升：30KW/41P; 原車扭矩是：280Nm,升級后的峰扭值達(dá)到：340Nm；

再來PS一張....

啟動車輛后油門明顯輕巧很多，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升很快；在低扭矩起步、提速、明顯有很大的改善；踩下油門有很強的推背感，換檔的頓挫感也小很多，加速超車線性，直接，客戶對升級后的效果很滿意。