武漢車改坊雪鐵龍C6翼子板STP隔音降噪
今天我們就單單為輪轂外側(cè)的施工來進(jìn)行一次分享。
這里便是分享初始之地!
輪轂外側(cè)就是我們常說的翼子板那個(gè)部位,這個(gè)部位的施工是一般發(fā)生在內(nèi)部的隔音施工實(shí)在滿足不了效果之后才進(jìn)行的。一方面因?yàn)樵撎幑r(shí)比較長,一方面尾箱內(nèi)側(cè)的施工大部分情況是能夠勝任的。
有時(shí)會(huì)有這樣的疑問,我做了隔音為什么其他部位開始出現(xiàn)噪音了。你在迪吧不會(huì)覺得手機(jī)鈴聲會(huì)吵到別人,但你在圖書館的時(shí)候稍微一個(gè)電話響起都會(huì)引起大家的注目。當(dāng)噪音之間差距很大之時(shí)我們往往把一些其他部位的噪音掩蓋過去了,儀器的確可以測試出該部位存在噪音,相對小很多的情況下一般我們不會(huì)采取施工的!若您感覺到該部位聲音偏大那我們就會(huì)針對該部位擬定方案。
(翼子板止震施工1)
翼子板的施工和其他部位別無二致,之所以施工量大的原因出現(xiàn)在他的拆卸和清洗,且全程施工都必須彎腰曲背,材料粘貼之時(shí)還需將頭探入施工死角部位,輪轂的結(jié)構(gòu)突出棱角較多弧度大,整張的施工顯然也無法實(shí)現(xiàn),只能將材料裁剪分割局部施工。
(翼子板止震施工2)
底層的材料使用的俄羅斯STP CSH系列止震板,避開棱角等部位施工(棱角上施工也并無用處、止震的施工面積標(biāo)準(zhǔn)范圍為施工面積80%)。
棉的施工比止震便捷不少,一體現(xiàn)于棉質(zhì)產(chǎn)品的柔順性、再之體現(xiàn)與材料的自粘性。有事你會(huì)覺得止震板并不是那么美觀,施工玩面層后是不是大不一樣??上У氖潜敬螞]加棉!內(nèi)部的聲音主要體現(xiàn)在低頻不是必定要添加棉質(zhì)的。
(后座的額外處理1)
哦!對了我們還對后座也處理了一下,怎么樣看出來這是哪個(gè)車了么,沒錯(cuò),還是我們雪鐵龍C6。
(這是后座椅的額外處理)
上次施工后前部和尾部的降噪效果都很明顯,這時(shí)底盤后半部分為施工的不會(huì)細(xì)小的聲音體現(xiàn)出來了,這個(gè)部位我們不需要想對前腳踏那樣施工,材料方面也可以選效果相對低一點(diǎn)的俄羅斯Aotufun止震加CSH珍珠棉,這樣讓全車的聲頻控制在一個(gè)范圍內(nèi),有種“你儂我儂”之意(奇怪的詞、不知道搭不搭)。
說好的翼子板一不小心就把其他部位加上了!(衰)
一個(gè)C6并不是因?yàn)榘咐俨艦榇蠹艺故具@么多篇,首先是篇幅不夠,其次后續(xù)的施工不展示給大家顯得有些不完整,您可能無法察覺到,但小編內(nèi)心的空洞偶爾還是需要填補(bǔ)一下的。
按照慣例,點(diǎn)贊的點(diǎn)贊關(guān)注的關(guān)注,我的任性,你們看著辦。
日前,據(jù)海外媒體報(bào)道DS品牌將推出旗艦轎車產(chǎn)品——DS 8,該車被認(rèn)為是雪鐵龍旗艦車型C6的繼任者,未來將在亞洲市場和歐洲市場進(jìn)行銷
繼承 經(jīng)典 C6 繼任者 DS 旗艦轎車 DS 8Email:admin@gtuu.com
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